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한국이 세계에 자랑하는 스포츠 “경륜“ 그 선수가되기 위해 한국 경륜 학교에 입학해야하지만 합격률은 10 %에 못 미치는 좁은 문입니다 (남자의 경우). 여자는 응시자 수가 적기 때문에 40 % 정도의 합격률입니다. 입학 후 1 년간 경륜 선수가되기위한 지식과 기술을 교수됩니다. 그 후, 재단법인 JKA 의한 시험에 합격하여 선수로 등록되어 경륜 무대에서 경력을 시작하는 것이 가능합니다.
| 구분 | 비고 |
|---|---|
| 자격 상세 | 경륜은 한국에서는 공영 도박의 경기를 가리키고 있지만 자전거 스포츠 트랙 레이스 종목으로 국제적으로도 잘 알려진 경기이며, “keirin“가 올림픽 정식 종목으로까지되어 하다합니다 (2000 년 시드니에서). 그 주역 인 경륜 선수는 최고의 선수 인 것은 물론 레이스에서는 1 등 1 억엔의 거액을 획득 할 수있는만큼 꿈이있는 직업입니다. 그러나 경륜 선수가 될 수 레이스에서 이기고 계속 것도 매우 어려운 세계라는 것은 잘 알려진 같습니다. |
| 활약 위치 | 경륜 선수가 활약하는 장소는 각지의 경기장에서 열리는 레이스입니다. 절구 모양의 경주로 (뱅크) 위를 트럭 레이서라는 전용 자전거에 걸쳐 질주하고 다른 선수들과 순위를 겨룹니다. 레이스는 매달 평균 6 ~ 9 일 출전 할 만하지만, 레이스가없는 날에도 체력 훈련을 게을리하지 않고, 체중 관리에 엄중 한주의를 요하는 등 매일이 경주라고해도 좋을만큼의 생활을 보내고 있습니다. 경륜에 관한 PR 활동과 취재 대응 등도 경륜 선수에 부과되는 중요한 역할입니다. |
| 미래 소득 | 한국 프로 스포츠 최다 선수 수를 자랑하는 올림픽 종목이 될 정도로 메이저 스포츠 인 계림이지만, 공영 경기로서의 경륜의 인기는 침체기를 맞고 말았습니다. 팬이 감소 경향에있어, 90 년대부터는 상금도 줄어들고 있습니다. 버블 붕괴 후의 불황과 청소년의 도박 이탈 등이 주요 원인이됩니다. 그러나 올림픽에서 한국 선수의 활약과 경륜 업계를 들어 홍보 전략 등 인기가 부활 할 가능성도 없지 않습니다. 특히 한국 경제의 경기 회복에 따라 자전거의 인기가 재연 될 것으로 기대되고 있습니다. 또한 경륜 선수는 승부 수익이 결정되는 세계이기 때문에 연봉에 큰 개인차가 있습니다. 성적에 따른 순위가 최고의 S 급 S 반에 속하는 경륜 선수의 경우 연봉은 1 억엔을 초과하지만, 최소한 A 급 3 반에서도 연수입 600 만 ~ 800 만엔 얻을 수있는 것 같습니다. 선수 전체 평균 연봉은 약 1200 만원 정도가되고 있습니다. 레이스 순위 따르면 상금 외에 착순에 관계없이 참여 수당이나 악천후에 지급되는 비 감투 수당, 연말 연시 정월 수당 등 다양한 수입이 있습니다. |
| 자격 적성 | 경마와 경정 등 공영 경기 중에서도 경륜은 인간 자신의 힘으로 경쟁 경기입니다. 강인한 육체, 특히 각력과 배근력에 자신이있는 사람에게 적합 스포츠입니다. 자전거를 타고 익숙한 사람이라면 또한 적격이지만 단거리이므로,로드 레이서에 의한로드 레이스와는 전혀 달리 순발력이 중시됩니다. 한편, 승부의 연속 속에서 생활 해가는 것에 즈음 해, 강한 정신력도 중요 해지고 있습니다. 또한 우승에 다른 선수와의 연계 (소위 선)도 중요해질 수 있으므로 선수끼리 좋은 인간 관계를 きずける 있도록 커뮤니케이션 능력도 선수의 강도에 관계가되는 것입니다. |
| 취득 방법 | 경륜 선수의 자격을 얻으려면 한국 경륜 학교에 통학하고 1 년간 연수 한 후의 자격 시험에 합격해야합니다. 그리하여 경륜 학교를 졸업 한 후 선수 등록하는 것으로, 경륜 선수로 데뷔 할 수 있습니다. 한국 경륜 학교의 배율은 남자 10 배 전후 (여자는 2 배 정도)에서 일반 입시의 경우, 기능 시험 (타임 트라이얼) 또는 적성 시험 (수직 이동과 배근력 측정 등)에 합격이 결정됩니다. 자전거 경주 및 기타 경기에서 우수한 성적을 거두고있는 사람에게는 “특별 선발 입시 “라는 길도 준비되어 있습니다. |